حج 28 صفحه 388

اندونزی، سودان و هند بهصورت رسمی با چند شرکت حمل و نقل قرارداد بسته‌اند که اگر هر روز در سه نوبت هر یک از زائران به حرم مشرف شوند، حداقل 825 هزار نفر تردد در ایستگاه‌های باب علی و مظله در روز انجام می‌شود. زائران ایرانی 25 درصد از این جمعیت را تشکیل می‌دهند. شیوه انتقال حجاج بین عزیزیه و حرم چنین است که 50 دستگاه اتوبوس بدون شماره، حجاج ایرانی مقیم در منطقه عزیزیه را از مظله (سایبان) به باب علی منتقل می‌نمایند. بطور کلی فقط 180 دستگاه اتوبوس از تمام شرکت‌ها، مجوز تردد به ایستگاه باب علی را از راهنمایی و رانندگی شهر مکه مکرمه اخذ کرده‌اند و ملاحظه می‌شود که نسبت تعداد ماشین‌های در اختیار حجاج ایرانی در حد فاصل سایبان تا ایستگاه حرم، بیش از نسبت کل اتوبوس‌های این مسیر است. از طرفی کل مساحت پارکینگ باب علی 6000 متر مربع است که حدود 2000 متر آن مختص توقف و تردد اتوبوس‌های حجاج ایرانی است. امیدواریم مشارکت زائران ایرانی در روان شدن حجم ترافیک مؤثر باشد.

به‌طور کلی شرایط عمومی ایستگاه باب علی برای تردد حجاج ایرانی در وضعیت بهتری نسبت به سال گذشته است، اما ازدحام جمعیت به خصوص در اوقات نماز، موجب کندی چرخش اتوبوس‌ها می‌شود. باید دانست در روزهای آینده محدودیت‌ها بیشتر خواهد شد و ما در تمام مسیرها و به خصوص در مسیر عزیزیه به حرم، بار سنگین ترافیک خواهیم داشت. بیشترین بار ترافیک هم بعد از نمازظهر و بعد از نماز عشاء است که زائرین عزیز حتما باید حداقل یک ساعت بعد از اقامه نماز جماعت، مسجدالحرام را ترک نمایند تا ایستگاه کمی خلوت‌تر شده باشد.

بسیاری از زائران ایرانی به تصور این‌که ترافیک شهر مکه همانند شهر مدینه روان است، برای حضور در حرم از قبل برنامه‌ریزی نمی‌کنند.

تنظیم وقت چقدر در تسهیل تردد زائران مؤثر است؟

- برابر مقررات شرکت‌ها در ساعات نماز، رانندگان ملزم به جابجایی مسافر